sierpień 2020

Układ zawieszenia ma istotny wpływ na prowadzenie pojazdu i komfort podróżowania, dlatego ważne jest monitorowanie jego stanu technicznego. Ważne również, aby w przypadku konieczności wymiany jakichkolwiek podzespołów, zadbać o sprawdzone i uznanej marki części zamienne.

Motoryzacja w ostatnich latach zrobiła ogromny krok do przodu. Materiały są coraz trwalsze i mocniejsze, niegdyś stosowane tylko w przypadku sportów motorowych. Jednostki napędowe konstruowane są według zasad “downsizingu”, a nocą drogi oświetlają nam ledowe źródła światła. Jedyną rzeczą, która się nie zmieniła od początków motoryzacji, jest powierzchnia styku samochodu z nawierzchnią, którą jest oczywiście cała powierzchnia naszych opon.

Za utrzymanie koła na nawierzchni odpowiedzialny jest oczywiście układ zawieszenia. Układ zawieszenia dzielimy na elementy zawieszenia miękkie i twarde. Do grupy zawieszenia miękkiego zaliczamy sworznie wahaczy, tuleje wahaczy i belki, łączniki stabilizatora, poduszki amortyzatora oraz gumy stabilizatora. Elementy zawieszenia twardego to amortyzatory, wahacze, drążki kierownicze oraz sprężyny zawieszenia.

Zużyte amortyzatory są przyczyną złego prowadzenia samochodu. Brak sprawności amortyzatorów jest szczególnie odczuwany przy jeździe po wyboistych drogach. Amortyzator pozbawiony siły tłumienia nie jest w stanie utrzymać koła przy drodze, co skutkuje odrywaniem się koła na nierównościach. Jeśli Twoje amortyzatory zaczynają dawać o sobie znać czas na wymianę. Części zamienne w tym amortyzatory znajdziesz na stronie www.topczescizamienne.pl Samochód zaczyna się źle prowadzić i traci na stabilności. Zużyte amortyzatory mają wpływ również na elektroniczne układy bezpieczeństwa, jak np. ABS czy ESP.

Elementem zawieszenia odpowiedzialnym za wysokość pojazdu są sprężyny zawieszenia. Zazwyczaj sprężyny pokryte są powłoką antykorozyjną, która chroni zwoje przed oddziaływaniem warunków atmosferycznych. Wyrzucane kamienie i piasek spod kół samochodu niszczą powłokę antykorozyjną sprężyn, co w rezultacie powoduje pojawienie się rdzy i pękanie tego elementu. O konieczności stałej kontroli i dbania o elementy zawieszenia przypomina m.in. portal automator.pl.

Należy pamiętać, że zarówno sprężyny, jak i amortyzatory muszą być wymieniane parami. Sprężyny pod wpływem pracy zmieniają swoje wymiary, wymiana jedynie jednej strony może skutkować nierównym prześwitem między stronami.

Zawieszenie to bardzo ważny układ spełniający wiele funkcji, w dużej mierze decyduje o własnościach jezdnych pojazdu. Bagatelizowanie stuków dochodzących z zawieszenia może mieć przykre konsekwencje. Nie ignoruj pierwszych niepokojących objawów oraz wykonuj regularnie przeglądy układu zawieszenia, gdyż wypływa on nie tylko na komfort jazdy, ale także na bezpieczeństwo twoje i innych uczestników ruchu drogowego.

W pierwszym półroczu o ponad 35% spadła sprzedaż nowych samochodów z napędem tradycyjnym. Wzrost sprzedaży zanotowały natomiast samochody z napędami alternatywnymi.

W pierwszej połowie roku w Polsce zarejestrowano 179,8 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza spadek rejestracji o ponad 35 proc. rok do roku – informuje PZPM i KPMG w raporcie „Branża motoryzacyjna”. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy jest pandemia COVID-19.

Spadki, prawie po równo, dotyczą zarówno klientów instytucjonalnych, którzy zarejestrowali 123,4 tys. nowych pojazdów, co przekłada się na spadek o 35,3 proc., oraz klientów indywidualnych, którzy nabyli 56,4 tys. nowych samochodów – o 35,6 proc. mniej niż w I połowie 2019 r.

Jedynym segmentem samochodów osobowych, który z liczbą ponad 26,8 tys. sprzedanych nowych aut zanotował wzrost – o 12,7 proc. – w pierwszym półroczu 2020 r. jest segment pojazdów z napędami alternatywnymi. Wśród aut tego typu największy, ponad trzykrotny wzrost sprzedaży (rok do roku) odnotowały hybrydy plug-in.

Spadła też produkcja zlokalizowanych w Polsce fabryk motoryzacyjnych. Wyprodukowały one w I półroczu ponad 201 tys. pojazdów – o 44,1 proc. mniej niż w I połowie 2019 roku. Produkcja samochodów osobowych spadła niemal o połowę, w grupie samochodów użytkowych i ciężarowych spadek był na poziomie 36 proc., natomiast produkcja autobusów przyhamowała najmniej, o 23 proc.

Największy spadek sprzedaży zanotowano w segmencie nowych pojazdów ciężarowych, co może oznaczać, że szefowie zarządzający firmami transportowymi w Polsce spodziewają się spadku zamówień.

W segmencie pojazdów osobowych na paliwa alternatywne klienci instytucjonalni kupili 20,6 tys. aut, co przekłada się na 14,5-proc. wzrost rok do roku. Klienci indywidualni z kolei do końca czerwca 2020 roku kupili ponad 6,2 tys. aut z napędem alternatywnym – o 7,1 proc. więcej niż w pierwszym półroczu ubiegłego roku.

Największy wzrost odnotowano wśród hybryd plug-in. Sprzedaż na poziomie 1370 aut oznacza wzrost o 210 proc. (rok do roku). W I półroczu w Polsce kupiono też 1,1, tys. samochodów w pełni elektrycznych, co oznacza wzrost o niemal 20 proc. W tym samym czasie sprzedaż tradycyjnych hybryd wrosła o niemal 30 proc.